今天，由江苏欧超重工科技有限公司为您具体剖析一下船用吊机回转机构常见问题怎么处理?

船用吊机其回转机构的反转驱动及其运动操控，首要依靠液压体系，因此，回转机构常见毛病首要与液压体系有关。其次，回转机构由支承装置、反转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——反转支承，是重要的受力部件，它不只接受吊机反转部分的自重，还要接受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必定存在磨损，并逐渐使相关机械部件功能变差乃至损坏，所以，回转机构常见毛病也与机械部分相关。据此，船用吊机毛病剖析大体可以从机械毛病和液压体系毛病两个方面去着手。经历表明，回转机构的常见毛病首要有反转支承游隙过大（旷动）、反转体系动作缓慢（无力）或不动、体系压力不正常、漏油以及反转制动阀不能锁等。

反转无力或不能反转（体系压力正常）

1.液压马达发生毛病，动力不能正常输出，修理或替换。

2.减速器呈现毛病，影响动力传递，查看、调整。

3.溢流阀、手动操控阀毛病，查看调整。

4.不能反转（体系压力正常）

反转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，查看修理。

液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严峻，查看修理。

液压马达输出轴折断，换新。3反转液压体系压力偏低1.毛病现象吊机若在空载、轻载时，其反转时的声音和速度等均正常，而当吊机重载时就呈现反转困难乃至转不动的现象。

毛病原因发生这种现象的可能原因有：反转液压体系溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严峻或许操作阀的压力定的低，以及操作阀阀杆磨损严峻、内泄大、压力丢失等。

毛病扫除毛病扫除方法首要是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止反转时进行调整，直至在重载情况下反转正常时停止；二是用压力表，按使用说明书的要求从头调整溢流阀的压力（反转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操作阀检修，替换磨损部件。

船用吊机反转支承游隙过大（旷动）

原因：反转减速器蜗轮、驱动齿轮和反转支承齿轮磨损严峻。

扫除方法：用百分表查看游隙，如过大，拆修反转支承，替换相关部件。

漏油若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹衔接处松动，应拧紧；密封件损坏的替换即可；若液压元件的壳体漏油，须替换壳体或元件。

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