船用吊机在运用中呈现反转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严峻，持续运用约半年后，漏油现象日趋严峻，发展到天天漏几千克液压油的程度。

船用吊机反转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的或许性后，毛病点集中到反转减速器和中心旋转接头上。假如反转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都或许导致反转支承与下车渠道构成环形槽中充溢液压油。然后呈现从反转支承与上车的连接缝隙间漏油的状况。

先查看反转减速器内的润滑油，没有呈现增多或削减的现象，说明毛病部位后拆下中心旋转接头，崩溃后发现其较上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深层达0.4~0.5mm，且外表高低不平，已无法确认正常密封。

假如替换中心旋转接头总成，经济成本明显很高，经研讨决定采纳简洁可行的修补计划。

修补时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确认焊缝处密封严实不呈现渗漏。将镶嵌套密封工作部位外表磨至原尺寸，为到达外表硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬，装配时替换悉数磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象去掉。

船用吊机液压马达油封密封不严而漏油的对策：

一、安装时，若轴径外外表粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴径对应方位涂上清洁机油或润滑油脂。油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，防止划伤油封唇口，用用东西将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲，以封变形或挤断绷簧而失效；若呈现唇口翻边、绷簧掉落和油封歪斜时需要拆下重新装入。应该留意的是：当轴径没有磨损和油封绷簧弹力足够时，不要私行收紧内绷簧。

二、把握和识别伪劣产品的基本知识，选购优良、规范的油封。

三、应用在机械上的油封一般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时，要勤查看、保养和保护。

四、如轴径和轴承磨损严峻；油封橡胶老化或绷簧失效等，应及时进行修补和替换相应部件。

五、要常常查看机油油位，若机油杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时要悉数替换新机油。所换机油牌子和质量要契合时节的要求。

六、对不正常发热的部件或总成应及时排除毛病；防止机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口早期磨损等。

以上就是有关船用吊机的相关介绍。