船用吊机主要结构及工作原理

2020-04-21 17:35:18

次

动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构;电机还装有热敏开关，电机过热而烧毁;减速机为两级齿轮减速，固连于电机;离合器、制动器与蝇筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。

支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起，下放物件来完成吊运作业。

我们都知道船舶主要是在哪些地方使用，无锡船用吊机的主要结构是怎么组成的，这些结构分为有哪些作用。船舶吊机主要由五个部分组织，这五个部分分别为基座、塔身平台、吊臂、三角架、驾驶室。基座是起重机的基础部件，它承担了起重机作业的负载力矩，底部将与平台甲板相连接，上部通过一个大回转支承与塔身相连，并安装有一个电器滑环，传输起重机作业所需的电力。

塔身平台是起重机的主体，其内部是起重机的心脏部位，集中布置了回转机构、油箱、动力泵站、液压系统元件、管件、冷却器和电控系统、电缆等各种配套元器件部件，下部通过圆形法兰板与回转支承相连，同时通过两侧的轴承座与吊臂根部驱轴相铰接；顶部与三角架相铰接，布置有起升系统的主绞车、变幅绞车及驾驶室。

吊臂是实现跨距受力杆，为了其在恶劣海况下的稳定性和减少受风面积，承载能力，其结构采用螺旋桁架式。吊臂根部与塔身轴承座相铰接、头部是主钩滑轮架。吊臂根段安装有副绞车、头部安装有变幅滑轮架及副钩滑轮架。驾驶室顾名思义就是控制，其为封闭型结构，船用吊机操作均设在驾驶室内，进行集中控制。

船用吊机厂家

新闻分类News

新闻中心News

热门关键词Keywords

联系我们Contact Us

江苏欧超重工科技有限公司

船用吊机主要结构及工作原理

标签

最近浏览：

相关产品

相关新闻