吊机截面的选择：对于吊机吊臂形状来说，常见的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂截面一般都是矩形的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工艺简单，造价低廉。甲板吊机但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，现在新开发的六边形、八边形截面更轻，更高强度，更受力。推荐甲板吊机后支腿选择：支腿的主要作用是增大跨度，让随车吊在吊装货物的时候能够站稳，而不至于发生倾覆。根据随车吊吨位、作业环境不同，后支腿可选，一般小吨位的可不装后支腿，大吨位吊机一般都需要配备后支腿，而对后支腿分为三种，固定后支腿、单腔液压后支腿、双腔液压后支腿，固定支腿不可以两边升缩，只可以上下伸缩；单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大。

船用吊机主要用于舰船间货物的运输转移、 海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。吉林甲板吊机海上的应用环境给船用吊机的控制带来了很大的挑战性。一方面，类似陆上各种欠驱动吊车设备，需要控制负载运输过程中产生的摆动，保其定位精度与运输效率；另一方面，由于这种吊机固定于船舶等运动平台上，平台本身的运动会对负 载运动产生强烈的影响，且很多情况下，负载起吊 与降落点处的运动情况与吊车本身的运动不一致。推荐甲板吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。

甲板吊机由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成。推荐甲板吊机通过对控制系统的操纵，驱动装置将动力能量输入转变为机械能，将作用力和运动速度传递给取物装置，取物装置把被搬运物料与起重机联系起来，通过工作机构单独或组合运动，完成物料搬运任务。吉林甲板吊机可移动的金属结构将各组成部分连接成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。

随车吊操作要求：负荷变幅一定要在允许的吊重值范围内进行：吊重之前应平整地面，调整支腿，以车身倾斜小于1.5度。推荐甲板吊机随车吊在吊重作业时，吊臂下严禁站人；禁止使用起重机吊拔埋在地下的重物；若需要把随车吊所在地面以下的重物吊起时，下落吊钩，应注意检查起身卷筒上的留绳不得少于三圈。吉林甲板吊机起重机吊重范围为后方和侧方，一般不得在前方进行起重作业；若只打垂直支腿进行起重作业时，起重量不得大于同幅度下额定起重量的一半。